Historia: Peter Lynn Kiteboarding (PLKB)

1946-1990: Orígenes y desarrollo: El nacimiento de las cometas de tracción y del kitesailing

Nacido en 1946, a Peter Lynn le encantaba volar cometas desde muy pequeño.

Comenzó su carrera como ingeniero, graduándose como BE mech Hons en 1969 y trabajando a tiempo completo en el campo desde 1971, desde entonces siempre ha sido un líder en innovación y una fuerza impulsora en la industria internacional de la cometa. Con el único objetivo de estar en la "vanguardia" del desarrollo de las cometas, Peter y su equipo tienen una impresionante lista de innovaciones en su haber, incluido el Buggy en 1990, el C-Quad en 1997 y las cometas Arc Style/Twinskins en 1999.

En 1990, la invención del Buggy por Peter Lynn demostró por primera vez que una cometa podía ser un medio muy práctico para convertir la energía eólica en fuerza motriz. A partir de entonces, Peter y su grupo de diseñadores dedicaron el 100% de su tiempo y energía al desarrollo de la tracción y el kitesailing.

Una de las primeras alas que llevó el nombre de Peter Lynn fue la Peel. Con un diseño muy sencillo, esta vela de dos líneas ofrecía excelentes prestaciones, así como una estabilidad y un mando sobresalientes. La Peel se lanzó en 1991 y fue un enorme éxito durante más de 15 años.

A pesar de las limitaciones de las alas (los mejores resultados de la época se conseguían con alas delta agrandadas), en pocos meses Peter y su equipo navegaron con éxito en todas las regatas con vientos desde 10 km/h hasta — en una ocasión concreta — más de 100 km/h. En 1988, ya practicaban con éxito el esquí acuático utilizando la potencia de un ala, dominaban el patinaje sobre hielo remolcado e incluso habían probado el kitesurf.

La invención del Buggy moderno en 1990 supuso un gran avance en el desarrollo de las cometas de tracción: el kitesailing podía continuar en invierno incluso cuando su lago favorito estaba congelado, con las ruedas sustituidas por 3 mini cascos de barco. El resultado fue reconocido inmediatamente como un Buggy maniobrable y la producción comenzó sólo unos meses más tarde — dando origen a lo que se convertiría en un deporte mundialmente famoso con quizás decenas de miles de practicantes.

1990-1997: Los primeros kite-buggies

Mientras seguía desarrollando todo tipo de Buggies, Peter Lynn intentaba mantenerlos lo más sencillos posible. La característica principal del Buggy clásico de Peter Lynn, uno de los primeros que se comercializaron, era precisamente su sencillez. Desatornillando sólo unos tornillos, el Buggy podía adaptarse al tamaño y las preferencias de su usuario. El Buggy tenía un asiento extremadamente sencillo pero ingeniosamente diseñado, y las horquillas estaban hechas para adaptarse únicamente a las ruedas más pequeñas.

La segunda generación del Buggy Peter Lynn fue muy superior en cuanto a prestaciones. A partir del Buggy clásico de tubo fino, Peter Lynn desarrolló el Buggy "Competition" mucho más elaborado, que todavía está disponible para la venta hoy en día.

Peter Lynn desarrolló paralelamente una amplia gama de extensiones y accesorios para el Competition Buggy, desde ejes de rueda extendidos hasta bastidores agrandados y ruedas extra anchas para los tándems. Las primeras ruedas utilizadas eran perfectamente adecuadas para su uso en arena dura, pero se ralentizaban o se paraban en cuanto encontraban arena más blanda, obligando al rider a caminar hacia un lugar más propicio. Así nació el Big Foot Buggy. La gran diferencia con las otras versiones son las ruedas extragrandes, que permiten a los ciclistas aventurarse por arenas blandas y terrenos irregulares. Además de las ruedas, el Buggy también es más ancho para una mayor estabilidad.

Por último, nació el Folding. El Folding es un Buggy cuya principal característica es que se puede desmontar sin necesidad de herramientas: ideal para guardarlo en el coche o en casa. Además de este aspecto, el Folding es también un excelente buggy de freestyle, con un centro de gravedad perfectamente equilibrado y un chasis especialmente rígido.

A medida que los trucos se hacían más y más extremos, los riders empezaron a hacer más freestyle y se necesitaba un diseño duradero y sólido. La respuesta fue el Competition XR Buggy, una versión más resistente del Competition.

1997: El C-Quad

En 1997, la invención de la primera cometa de tracción híbrida del mundo, la C-Quad, con su gran velocidad y rendimiento, sorprendió a los usuarios de cometas de tracción de todo el mundo. La C-Quad se generalizó rápidamente en muchas disciplinas de tracción, demostrando ser perfectamente adecuada para el Buggy, pero también para el kitesailing y el kiteboarding.

El secreto de esta ala reside en que Peter la diseñó para generar una resistencia mínima y ofrecer al mismo tiempo un manejo ejemplar. Un ala delta es muy eficiente con poca resistencia, pero las deltas grandes necesitan tubos de mayor diámetro y por tanto son relativamente caras y difíciles de transportar. Por el contrario, un foil es mucho más fácil de manejar y transportar, y es más sencillo construir grandes foils.

El C-Quad es una excelente mezcla de dos tipos de ala, que combina la piel única de un ala delta con las bridas de un foil. El ala, soportada por toda la estructura, sólo requiere un armazón de 4 mm, incluso para las versiones más grandes como la C-Quad de 10 m². El sistema de cuatro líneas es también una mezcla de delta y foil, lo que hace que el ala sea ideal para circular a alta velocidad en buggy.

En algunos lugares, el C-Quad de Peter Lynn se sigue utilizando en competiciones de Buggies, ¡y las actuaciones siguen estando presentes!

1999-2004: Las alas arqueadas

En 1999, Peter Lynn lanzó un nuevo producto revolucionario. El Arc es un ala de nuevo estilo — en términos simples, un foil sin bridas. Este nuevo estilo de ala tiene cualidades de vuelo increíbles y en particular una estabilidad que ningún otro estilo de ala ha igualado jamás. Puedes volar un Peter Lynn Arc por encima de tu cabeza y correr en línea recta hasta quedarte sin aliento — el ala aún no perderá el control.

La Arc estándar es una cometa increíble, totalmente relanzable en el agua, que sorprenderá al mundo del kitesurf con un enfoque absolutamente diferente al de cualquier otra marca.

Al Arc estándar le siguió en 2002 el F-Arc, un ala de alta relación diseñada para pilotos que buscan un buen hangtime. Su diseño no es apto para los débiles de carácter en un mercado en rápida expansión con marcas cada vez más radicales.

En 2003 se lanzó la Guerilla de Peter Lynn, un ala que demuestra que el rendimiento y la maniobrabilidad no se excluyen mutuamente. La Guerilla ofrece excelente depower y muy buena sustentación, lo que la convierte en un ala versátil para freestyle.

A principios de 2004 se introdujeron dos nuevos modelos. La Guerilla II ofrece más sustentación y velocidad mejorada. La Bomba es una nueva cometa para olas y wakestyle.

En 2004, Peter Lynn presentó un diseño de ala radical: la Phantom. Con una elevada relación de aspecto de 6,5, la Phantom es un nuevo tipo de ala para tracción en tierra. Mucha gente se siente seducida por este Twinskin con su increíble sustentación y la posibilidad de utilizar una sola ala para cubrir un rango de vientos que normalmente requiere dos o tres foils.

2005-2013: Democratización y alto rendimiento

Con el paso de los años, los diseñadores de productos internos de Peter Lynn en los Países Bajos se convirtieron en la clave del desarrollo de la gama. Las Twinskins dieron un gran paso adelante y los foils cambiaron considerablemente. Gracias a las nuevas técnicas de diseño y a la investigación en la fabricación de celdas, los productos Peter Lynn han llevado las posibilidades a nuevos estándares.

En 2005, la Peter Lynn Pepper sorprendió al mercado de alas para principiantes al convertirse en el ala ideal para quienes quieren empezar con la tracción. La Pepper es fácil de usar con sus dos líneas, al tiempo que ofrece gran estabilidad y potencia.

Tras este gran éxito, Peter Lynn desarrolló una amplia gama de productos para usuarios principiantes e intermedios que desean progresar fácilmente en su deporte favorito.

Esta gama se denomina Access Range. El Hornet, el Twister '08, el Twister II y el Viper permiten a todos aquellos que quieran iniciarse, progresar y superar sus límites, ya sea con un buggy, un mountainboard o incluso una tabla de snowboard. Cada cometa está diseñada con un objetivo muy específico: máxima estabilidad para los principiantes, sustentación para los freestylers o velocidad para los pilotos de buggy.

En 2006 se lanzó la primera vela de la "Gama Pro": la Reactor. Esta excelente vela ha sido desarrollada para la competición y la velocidad en Buggy, mountainboard y nieve. La Reactor vuela muy rápido sin dejar de ser extremadamente estable y tolerante. Es la primera vela diseñada según los criterios de la gama Peter Lynn Pro, que ofrece a los pilotos más exigentes lo mejor en cuanto a técnicas de fabricación, materiales y acabados. Peter Lynn vuelve a poner el listón muy alto definiendo nuevos estándares de calidad.

En 2009, se añadió a la gama Pro una magnífica ala de tracción integral de alto rendimiento: la Core. Esta vela de alta calidad pero muy accesible es el resultado de las mejores tecnologías de desarrollo técnico de los diseñadores holandeses de Peter Lynn. Un modelo de pericia que marca el primer paso hacia lo que será la gama Pro a partir de ahora: alas de ultra-alto rendimiento y accesibles.

2010 es un año de cosecha para la marca neozelandesa, que lanza una cometa que consagrará definitivamente a Peter Lynn como el especialista en cometas de alto rendimiento para el buggy-sport: la Vapor. En menos de 3 años, en manos de los mejores pilotos del mundo, la Peter Lynn Vapor subió a lo más alto de todos los podios, ganando incluso 2 títulos mundiales y numerosos récords mundiales de velocidad en el buggy-sport. Incluso hoy en día, esta cometa sigue siendo una de las cometas de buggy más populares entre los pilotos de carreras y de velocidad.

2013 marca el lanzamiento de la 3ª generación para la mayoría de las alas de la gama Peter Lynn. Modelos como el Hornet, el Impulse y el Twister, todos ellos auténticos éxitos comerciales, se renuevan con nuevas mejoras técnicas. Más que nunca, Peter Lynn ofrece a los principiantes productos de gran calidad para descubrir los placeres de la tracción.

2013 a 2018: Kitesurf y cometas inflables

Pero sobre todo, 2013 marcó una nueva etapa decisiva para Peter Lynn con el lanzamiento de las dos primeras cometas kitesurf inflables de la marca: la Escape y la Fury. Fieles a sus compromisos, estos nuevos productos son el fruto de muchos años de trabajo, resultando en modelos diseñados con los mejores materiales y las técnicas de fabricación más avanzadas.

La Escape y la Fury reciben una nueva versión en 2014, con la adición de otras dos novedades que completan la gama: la Fury Lite, dedicada al viento ligero, y la Swell, la primera cometa de olas fabricada en Peter Lynn.

2019-2021: Peter Lynn Kiteboarding se convierte en PLKB

Entre 2018 y 2019, Peter Lynn Kiteboarding inició una reflexión sobre su identidad de marca y decidió adoptar oficialmente en 2021 el nombre PLKB — acrónimo de Peter Lynn KiteBoarding. Este rebranding coincidió con el 50 aniversario de la marca y la llegada de una nueva dirección. El objetivo: proyectar la marca hacia el futuro conservando al mismo tiempo el legado de Peter Lynn. La empresa tiene hoy su sede en los Países Bajos.

Bajo el nombre PLKB, la gama se enriquece y moderniza conservando el ADN de la marca: cometas robustas, accesibles y de alto rendimiento, diseñadas para durar. Los modelos emblemáticos de la Access Range se renuevan en profundidad para responder a las exigencias actuales.

Las cometas PLKB imprescindibles hoy

El Peter Lynn Impulse se establece como la referencia absoluta de los trainer kites de 3 líneas con barra. Ideal para aprender las bases del pilotaje antes de pasar al kitesurf o al mountainboard, ofrece una tecnicidad sin igual a este nivel de precio. Su sistema de 3 líneas permite un relanzamiento fácil en todas las situaciones.

El Peter Lynn Hornet sigue siendo la apuesta segura en la gama de iniciación-progresión. Cometa polivalente de 4 líneas con asas, ha acompañado a miles de personas en sus primeros pasos en buggy y mountainboard. Robusto, estable y perdonador — es la cometa que recomendamos sin dudar a los principiantes exigentes.

El Peter Lynn Twister es la cometa de tracción terrestre de referencia para los primeros saltos. Potente con mucha sustentación, es la única verdadera cometa de salto en la gama de iniciación. Encantará a los riders a pie, en kite-mountainboard y en buggy que quieren hacer sus primeros saltos.

El Peter Lynn Skim es una innovación notable: la primera cometa de celdas estancas utilizable tanto en tierra como en el agua. Ideal para aprender la natación remolcada y prepararse para el paso al kitesurf, también se puede usar con un mountainboard o desde una embarcación flotante.

El Peter Lynn Hype TR es la vela n°1 de nuestra selección de 2 líneas. Con barra y una calidad de diseño irreprochable, el Hype Trainer es un auténtico must para los niños y los riders de poco peso que quieren descubrir la tracción con total seguridad.

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